Scarico completo omologato Arrow con terminale Veloce Alluminio Dark per TRIUMPH TRIDENT 660 2021-2024

Description

Modelli compatibili:
TRIUMPH TRIDENT 660 2021-2024

Cosa include la confezione:
Scarico completo omologato Arrow con terminale Veloce Alluminio Dark

Caratteristiche terminale:
– Articolo omologato secondo la direttiva europea Reg. R92.01 (ECE-ONU) – EURO4/EURO5: Omologazioni riferite al controllo del rumore e della potenza
– Materiale corpo: Alluminio Dark
– Materiale interno silenziatore: Acciaio inox
– Materiale fondello posteriore: Carbonio
– Materiale raccordo: Acciaio inox
– Tipo di fissaggio al telaio: Attacco saldato
– Lunghezza corpo mm:
– Diametro innesto mm:
– Diametro uscita mm:
– Presenza DB killer: no
– Peso kg:

VELOCE
COMPATTA E VERSATILE CON PRESTAZIONI ECCELLENTI
Arrow VELOCE è il nuovo riferimento nello sviluppo di terminali compatti e versatili, capaci di sprigionare tutta l’energia disponibile senza compromettere volumi e pesi.
Il design compatto a “goccia” è perfetto per integrarsi con le più moderne e ricercate esigenze stilistiche e il suo fondello romboidale caratterizza un sound unico e profondo a tutti i regimi.
Gli spessori delle nobili lastre in titanio subiscono un trattamento superiore per poter essere minimizzati a valori di leggerezza estremi.
Arrow VELOCE è tutta nuova ma racchiude una storia unica, tutta italiana, che dal 1985 emoziona i motociclisti di tutto il mondo.

COLLETTORI RACING IN ACCIAIO
Sembrano semplici tubi, ma non lo sono.
Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l’esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo.
A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, “last but not least”, bello da vedere.
A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale.
Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori.
Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole.
A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico.
Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico